Honda lança mountain bike elétrica RN0 com câmbio automático e quadro de carbono

A Honda oficializou sua entrada no mercado de bicicletas elétricas de montanha de alto desempenho com o lançamento da RN0. O modelo foi apresentado ao público durante a edição de 2026 da EICMA, o maior salão internacional de motocicletas realizado em Milão, na Itália. O projeto é fruto de uma colaboração estratégica com a fabricante alemã Rotwild, reconhecida pela expertise em bicicletas elétricas de luxo.

O nome do novo equipamento presta uma homenagem à histórica bicicleta de corrida RN01, desenvolvida pela montadora japonesa nos anos 2000 e vitoriosa na Copa do Mundo de downhill em 2005. A nova RN0 adota um quadro monocoque de fibra de carbono, projetado para oferecer rigidez, leveza e alta capacidade de absorção de impactos em terrenos acidentados, com um design que remete às motocicletas de motocross da marca.

Um dos diferenciais tecnológicos da bicicleta é a integração do sistema Shimano Di2, que engloba as funções AUTO ASSIST e AUTO SHIFT. Essas tecnologias permitem que o veículo gerencie automaticamente a assistência do motor e a troca de marchas, visando otimizar a cadência de pedalada e reduzir a fadiga do ciclista em percursos longos. Além disso, o motor Shimano EP810 entrega até 750 W de potência e 100 Nm de torque, sendo alimentado por uma bateria removível de 720 Wh.

Apesar das inovações, o sistema de assistência automática gerou debates entre entusiastas do ciclismo. O recurso que mantém a força do motor por alguns instantes após o ciclista parar de pedalar, embora projetado para auxiliar na superação de obstáculos, pode ser visto como um ponto negativo por ciclistas experientes. Para quem está habituado ao controle manual total, a continuidade da força elétrica pode comprometer a previsibilidade dos movimentos em trilhas tecnicamente complexas.

Em termos de componentes, a RN0 é equipada com suspensões Fox de alto padrão, com curso de 160 milímetros na dianteira, e freios a disco Shimano de quatro pistões. A configuração das rodas segue a tendência de tamanhos distintos — 29 polegadas na frente e 27,5 polegadas atrás —, buscando equilibrar estabilidade e agilidade. O ciclista conta ainda com uma tela colorida de 2,2 polegadas no guidão, que exibe dados de desempenho e permite conectividade via aplicativo para ajustes personalizados.

A estratégia de comercialização da Honda também se diferencia do padrão do setor. A expectativa é que a RN0 seja vendida em concessionárias selecionadas que já operam com automóveis, motocicletas e embarcações, em vez de lojas especializadas em ciclismo. Embora estimativas de mercado sugiram um preço entre 9 mil e 12 mil dólares, a fabricante ainda não confirmou os valores oficiais nem a data de disponibilidade para o mercado brasileiro.