Hyundai apresenta Azera 2027 com motorização híbrida e suspensão preditiva

A Hyundai revelou na Coreia do Sul a sétima geração do sedã Azera, modelo conhecido no mercado local como Grandeur. O veículo, que marcou época no Brasil no final dos anos 2000, retorna completamente reformulado, ostentando um design ousado, motorização híbrida e inovações tecnológicas de ponta voltadas para o conforto e a conectividade dos ocupantes.

O visual externo segue o padrão estético atual da marca, exibindo faróis em LED integrados por uma faixa luminosa contínua e uma grade dianteira de grandes dimensões. Nas laterais, as portas sem moldura nas janelas remetem aos clássicos cupês esportivos, enquanto a traseira apresenta lanternas no mesmo estilo futurista da dianteira, cruzando toda a extensão da tampa do porta-malas.

No interior, o modelo é o primeiro da fabricante a estrear o sistema de entretenimento Pleos, que conta com uma central multimídia de 17 polegadas, painel de instrumentos de 9,9 polegadas e um head-up display de tamanho equivalente. O sistema operacional utiliza código aberto, atualizações remotas e inteligência artificial para auxiliar em comandos de voz e em recursos de segurança ativa.

O acabamento interno aposta em materiais refinados, como couro, madeira e alumínio escovado. Para os passageiros do banco traseiro, o veículo oferece ajustes elétricos, ventilação e massagem, transformando o espaço em uma verdadeira classe executiva. O sistema de som assinado pela Bose conta com 14 alto-falantes, complementando a experiência a bordo.

Sob o capô, a motorização híbrida combina um propulsor 1.6 turbo a gasolina de 180 cv a um motor elétrico de 65 cv, totalizando 239 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. O conjunto foi projetado para entregar acelerações suaves e progressivas, priorizando a eficiência energética e o conforto em detrimento da esportividade.

O grande destaque mecânico, contudo, é a suspensão preditiva. Utilizando imagens da câmera frontal e dados de GPS, o sistema antecipa buracos e desníveis, ajustando os amortecedores em milésimos de segundo para manter a carroceria sempre estabilizada. Além disso, o sedã conta com assistentes avançados de condução, incluindo a capacidade de realizar trocas de faixa autônomas em rodovias a partir de 90 km/h.