Jetour registra picape híbrida gigante F700 no Brasil
Modelo chinês de alto desempenho conta com sistema híbrido plug-in e mais de 900 cavalos de potência.
A Jetour, fabricante pertencente ao grupo chinês Chery, registrou o desenho industrial da picape híbrida F700 no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). O procedimento protege a aparência do veículo contra reproduções não autorizadas, embora também possa indicar que a marca estuda uma futura introdução do modelo no mercado nacional para concorrer com caminhonetes tradicionais.
A F700 integra a linha Zongheng, divisão mais sofisticada da montadora que também inclui o SUV G700, já confirmado para o Brasil. Ambos compartilham a plataforma GAIA e o sistema híbrido plug-in CDM-O, voltado para alto desempenho e capacidade off-road. Sob o capô, a picape combina um motor 2.0 turbo a gasolina de 211 cv com dois propulsores elétricos, um em cada eixo, gerenciados por uma transmissão DHT de duas marchas.
Com esse arranjo, o conjunto atinge impresionantes 904 cavalos de potência e 115,7 kgfm de torque. O desempenho permite acelerar de 0 a 100 km/h em cinco segundos, alcançando a velocidade máxima de 180 km/h. O modelo utiliza uma bateria de 34,1 kWh fornecida pela CATL, oferecendo autonomia elétrica de até 150 km pelo ciclo chinês e autonomia combinada que pode chegar a 1.300 km.
A arquitetura elétrica de 800 volts permite recuperar de 30% a 80% da carga da bateria em cerca de dez minutos em condições adequadas de recarga rápida. Além disso, a picape conta com a função de fornecer energia elétrica para equipamentos externos, incluindo o uso de uma tomada instalada diretamente na caçamba.
Em termos de dimensões, a picape mede 5,49 metros de comprimento, 2,05 m de largura, 1,98 m de altura e 3,35 metros de entre-eixos, superando em comprimento modelos tradicionais como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, além de ser ligeiramente maior que a BYD Shark. A construção adota carroceria sobre chassi, suspensão independente de braços duplos e tração integral inteligente com bloqueios de diferencial.
Apesar do grande porte e do volume de aproximadamente 1.300 litros na caçamba, a capacidade de carga declarada na China varia entre 181 e 223 kg, valor bem abaixo das picapes médias convencionais. Por outro lado, a capacidade de reboque chega a 3.500 kg, permitindo o transporte de cargas pesadas e trailers.
O interior se destaca pelo acabamento sofisticado e pela tecnologia embarcada, que inclui uma central multimídia de 15,6 polegadas e uma tela panorâmica de 35,4 polegadas que atravessa a parte inferior do para-brisa. A cabine pode ser configurada para quatro ou cinco ocupantes, oferecendo bancos com aquecimento, ventilação e massagem, além de um abrangente pacote de assistentes de condução semiautônoma.
Até o momento, a Jetour não confirmou oficialmente se pretende comercializar a F700 no Brasil ou qual seria o cronograma para um possível lançamento, mantendo o foco atual na introdução do SUV G700.
