Thai Airways adotará novos assentos e eliminará classe executiva tradicional
Companhia aérea renovará sua frota com dezenas de aeronaves Boeing 787 e introduzirá o modelo VantageNOVA.
A Thai Airways anunciou planos para transformar sua frota de longo curso com a introdução de um novo padrão de assentos na classe executiva, o VantageNOVA, desenvolvido pela Thompson Aero Seating. A mudança faz parte de uma reestruturação mais ampla que abrangerá dezenas de aeronaves, incluindo dezenas de unidades dos modelos Boeing 787-9 e 787-10 que chegarão de fábrica já equipados com as novas suítes a partir de 2028.
O programa de modernização da companhia tailandesa prevê o início dos retrofits em meados de 2027 em aeronaves Boeing 777-300ER, seguidas por jatos Airbus A350-900 no ano seguinte. O projeto culminará com a chegada das novas unidades do Boeing 787, padronizando a experiência de voo de longo curso da empresa após superar um processo de reestruturação financeira.
Como parte dessa reformulação de cabine, a Thai Airways decidiu eliminar completamente a sua tradicional Primeira Classe, seguindo uma tendência global de empresas aéreas que optam por investir em produtos de executiva de alto padrão com portas de privacidade. A cabine de primeira classe com quatro assentos no Boeing 777 será totalmente desativada.
Apesar do fim da categoria tradicional, a empresa introduzirá um arranjo diferenciado na primeira fileira da classe executiva, batizado de Business Class Plus. Essas quatro suítes dianteiras contarão com espaço ampliado no piso, telas 4K de 32 polegadas, assentos para acompanhantes e divisórias centrais que podem ser abaixadas para formar uma área social para famílias ou equipes corporativas.
Para compensar o espaço dedicado às novas suítes premium na frente da aeronave, a companhia ajustará a densidade da classe econômica em alguns modelos. No Boeing 777-300ER, por exemplo, a configuração passará de nove para dez assentos por fileira, o que reduzirá a largura individual dos assentos na cabine principal.
A adoção do mesmo modelo de assento por diferentes companhias aéreas evidencia abordagens comerciais distintas no setor. Enquanto a Delta Air Lines utilizará a mesma plataforma VantageNOVA em seus Airbus A350-1000 com um layout corporativo uniforme e igualitário para todos os passageiros, a Thai Airways apostará em uma estrutura segmentada em dois níveis para atender a diferentes perfis de demanda em sua rede internacional.
