Volkswagen Tera 2027 estreia motor 200 TSI e câmbio de oito marchas

A Volkswagen atualizou a gama do Tera para a linha 2027 com mudanças expressivas no conjunto mecânico das versões Comfort e High. A principal novidade é a substituição do antigo motor 170 TSI pelo propulsor 200 TSI, que entrega até 128 cv com etanol e 116 cv com gasolina, mantendo o torque de 20,4 kgfm. A alteração mecânica corrige uma das principais críticas direcionadas ao utilitário esportivo desde o seu lançamento em 2015 e meados de 2025, focando em melhorar as respostas ao acelerador e o fôlego nas estradas.

Para acompanhar o ganho de potência, a fabricante alemã também implementou uma nova transmissão automática de oito marchas fornecida pela Aisin, substituindo a antiga caixa de seis velocidades. De acordo com os dados oficiais divulgados pela montadora, o Tera 200 TSI é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 9,2 segundos com gasolina e 9,5 segundos com etanol, representando uma melhora considerável no tempo de resposta em relação ao modelo anterior.

A mudança na calibração e no conjunto mecânico contrasta com o movimento de outras marcas concorrentes. Enquanto fabricantes como Chevrolet, Fiat e Jeep reduziram a potência de seus propulsores para se enquadrar nas novas regras de cálculo do Imposto sobre Produtos Industrializados para motores acima de 115,6 cv, a Volkswagen optou por elevar a performance do Tera, assumindo um pequeno acréscimo de imposto em troca de maior competitividade no mercado.

Na parte estrutural e dinâmica, o modelo manteve as características já conhecidas da plataforma MQB A0, como a suspensão de acerto firme e os freios a disco nas quatro rodas. O consumo de combustível apresentou pequenas variações oficiais segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, registrando médias de 8,7 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol, além de 12,6 km/l no ciclo urbano e 14,4 km/l no rodoviário com gasolina.

A estratégia comercial da Volkswagen envolveu reajustes contidos nos preços públicos das versões atualizadas, com aumentos modestos de cerca de R$ 1.000 a R$ 1.600 dependendo da configuração. Além disso, a linha 2027 trouxe novas opções e reduções expressivas para o público PcD, com descontos que podem chegar a mais de R$ 22.000 na versão de topo High 200 TSI, ampliando o alcance do SUV no mercado nacional.

Com as modificações, o Volkswagen Tera consolida sua posição no disputado segmento de SUVs de entrada, enfrentando concorrentes diretos como o Renault Kardian pelo posto de veículo 1.0 turbo mais potente do Brasil. A combinação do motor mais forte com o câmbio de oito marchas busca atrair consumidores que priorizam o desempenho sem abrir mão da eficiência diária.