Volvo e Nvidia ampliam parceria para lançar carros autônomos até 2030
Montadora sueca planeja introduzir sistemas avançados de condução assistida em novos veículos antes do fim da década.
A Volvo anunciou nesta quinta-feira (15) a expansão de sua parceria com a Nvidia para desenvolver uma nova geração de sistemas de condução assistida e autônoma, com previsão de estreia em um novo modelo antes do final de 2029. O acordo, que consolida uma colaboração de quase dez anos, tem como objetivo permitir que os veículos realizem deslocamentos complexos por rodovias, áreas urbanas e estacionamentos com menor intervenção humana.
Segundo informações divulgadas pela agência Reuters, a fase inicial da tecnologia será focada na condução supervisionada. Isso significa que, apesar dos recursos avançados de automação, o motorista continuará tendo total responsabilidade pela operação do veículo. Até o momento, a montadora sueca não divulgou quais modelos receberão a inovação em primeiro lugar e nem definiu os valores que serão cobrados pelo recurso opcional.
Para viabilizar a tecnologia, os futuros veículos da marca utilizarão três componentes centrais desenvolvidos pela Nvidia: a arquitetura de computação e sensores Hyperion, a plataforma de software de inteligência artificial Alpamayo e o sistema operacional de segurança Halos. Essa estrutura computacional foi projetada para interpretar cenários complexos de trânsito, reconhecer situações de risco e tomar decisões de direção de forma autônoma.
De acordo com publicações especializadas como o The Verge, o sistema foi classificado como nível 2++, representando um patamar avançado de assistência ao motorista. A tecnologia deve permitir que o automóvel lide com semáforos, placas de parada obrigatória e realize conversões à esquerda em locais sem proteção do tráfego contrário, possibilitando dirigir sem as mãos no volante sob determinadas condições urbanas.
A estratégia da montadora não se apoiará exclusivamente nas ferramentas da Nvidia. A Volvo planeja integrar seus próprios recursos proprietários de segurança conectada e ferramentas avançadas de monitoramento para analisar o comportamento e o estado do motorista com maior precisão do que os mecanismos convencionais encontrados no mercado atual.
Além disso, a empresa conta com uma tecnologia de compartilhamento de dados entre veículos para alertar sobre perigos na estrada, como a presença de obras e outros obstáculos. A configuração inicial planejada não incluirá a tecnologia lidar, baseada em pulsos de laser para medição de distância, embora a adição futura desse tipo de sensor permaneça em aberto.
A decisão de avançar com essa arquitetura ocorre após percalços em projetos passados, a exemplo do Ride Pilot, um sistema de nível 3 que foi engavetado nos Estados Unidos devido a barreiras regulatórias, além de planos com lidar afetados pela falência da antiga fornecedora Luminar.
A Volvo pretende disponibilizar a nova tecnologia em uma fatia ampla de sua linha de produtos, abrangendo carros elétricos, híbridos plug-in e veículos com motor a combustão, com o intuito de democratizar o acesso aos recursos de assistência à direção em diferentes faixas de preço.
