Bentley apresenta o Torcal, seu primeiro carro totalmente elétrico
O SUV de luxo chega ao mercado britânico com preço inicial reduzido e autonomia de até 600 quilômetros.
A fabricante britânica de veículos de luxo Bentley revelou oficialmente o Torcal, o primeiro automóvel 100% elétrico em 107 anos de história da empresa. Apresentado em 23 de setembro, o SUV de alto desempenho foi desenvolvido ao longo de uma rigorosa fase de validação técnica que superou a marca de 1 milhão de quilômetros rodados em diferentes continentes e condições climáticas extremas, desde o frio rigoroso da Suécia até regiões desérticas.
O modelo é construído sobre a plataforma PPE, compartilhada com o Porsche Cayenne elétrico, e conta com uma bateria de 113 kWh equipada com sistema de 800 volts. O conjunto propulsor da versão S entrega até 888 cavalos de potência e 137,7 kgfm de torque, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos. A autonomia estimada atinge até 600 quilômetros pelo ciclo europeu WLTP, com capacidade de recarga de 10% a 80% em menos de 20 minutos utilizando um carregador de 400 kW.
Durante a fase de testes, a estrutura do veículo passou por rigorosos ensaios de segurança e corrosão, incluindo a resistência a disparos de projéteis de aço e exposição prolongada ao fogo sem propagação de chamas. A bateria, com peso estimado em 625 quilos, é protegida por um escudo inferior reforçado no assoalho, garantindo a homologação internacional do modelo.
No Reino Unido, o Torcal estreia com preço inicial de aproximadamente 173 mil libras, tornando-se o veículo mais acessível da marca no país. Para viabilizar a produção, a Bentley investiu 350 milhões de libras em sua fábrica localizada em Crewe, na Inglaterra. As entregas globais estão programadas para começar no segundo trimestre de 2027, embora a fabricante ainda não tenha confirmado a comercialização do modelo no Brasil.
O projeto adota uma abordagem considerada conservadora em termos de design e proposta, preservando elementos clássicos da identidade visual da marca, como a grade frontal, que agora funciona como um painel iluminado em losangos. O interior oferece acabamentos sofisticados, incluindo opções com tecido 100% de lã merino e painéis de nogueira fabricados com camadas de sobras de madeira e papel reciclado.
Como diferencial acústico para substituir o tradicional ronco dos motores a combustão, a montadora recorreu a músicos de orquestra para criar um som simulado inspirado no antigo motor V8 da marca, gravando instrumentos como bateria, viola e baixo. Ruídos menores também foram produzidos artesanalmente, como o som da seta obtido através de batidas de martelo em couro e os toques da tela inspirados no som de taças de cristal.
