Geely expande atuação global com acordo de baterias e novo carro elétrico

A fabricante de veículos chinesa Geely tem movimentado o mercado automotivo global com recentes investimentos estratégicos voltados para a expansão de sua infraestrutura e portfólio de elétricos. As iniciativas incluem uma aliança comercial na Ásia e a chegada de um novo modelo compacto de entrada na Europa.

No final de setembro, anunciado em 28 de setembro, a Geely fechou um acordo significativo com a Nio para fortalecer conjuntamente o setor de recarga e troca de baterias. A montadora injetou 640 milhões de iuanes em dinheiro, além de integrar o seu negócio de troca de baterias Yiyi Power à Nio Power, divisão de soluções energéticas da Nio.

Com a transação, a Geely passa a deter uma fatia de 30% da unidade de soluções energéticas, enquanto a Nio mantém o controle acionário de 63,6%. Como parte do acordo, as empresas pretendem desenvolver padrões unificados de troca e planejam lançar veículos compatíveis com essa rede.

Além do aporte financeiro, o arranjo prevê uma participação cruzada: a Nio adquirirá uma participação de 10% no negócio de carregamento Haohan Energy, pertencente à Geely, que por sua vez comprará certos ativos de recarga da Nio, permitindo a divisão de custos operacionais e a expansão da infraestrutura.

Atualmente, a Nio Power conta com pouco mais de 4.100 estações de troca e projeta alcançar 10.000 unidades até 2030. Por sua vez, a Geely tem como meta expandir sua própria rede para mais de 22.000 estações de recarga até o final de 2027.

No segmento de automóveis, a Geely aposta no mercado de massa europeu com o lançamento do modelo E2, versão adaptada do Xingyuan vendido na China. Com preço inicial de 19.990 euros na Europa, o veículo surge como concorrente direto de marcas tradicionais da região.

O E2 destaca-se pelo aproveitamento de espaço interno, comprimento de 4,14 metros, porta-malas de 375 litros e capacidade de segurança atestada com cinco estrelas nos testes do Euro NCAP. O modelo oferece ainda uma garantia estendida de oito anos ou 200.000 quilômetros.

Apesar do apelo comercial e do preço competitivo, o desempenho do E2 tem recebido ressalvas devido a limitações em rodovias, como a velocidade máxima de 130 km/h, e à potência de carregamento considerada fraca, variando entre 60 kW e 80 kW, fatores que podem influenciar sua aceitação frente aos concorrentes locais.