Honda City 2027 chega ao Brasil com nova versão RS e visual reestilizado

A montadora japonesa Honda apresentou a linha 2027 do Honda City nas carrocerias Sedan e Hatchback para o mercado brasileiro. Produzido em Itirapina, no interior de São Paulo, o veículo traz como principal novidade a estreia da versão City Hatchback RS, que incorpora o pacote visual esportivo global da marca e passa a ocupar o topo da gama, posicionando-se acima da configuração Touring.

A fase de pré-venda do modelo foi iniciada no dia 3 de outubro e segue até o início das vendas regulares em novembro. A comercialização antecipada conta com um lote limitado a 3.000 unidades, divididas igualmente entre 1.500 veículos do tipo hatchback e 1.500 do tipo sedã. Durante esse período, os automóveis são oferecidos com os mesmos preços praticados no ano-modelo 2026, além de isenção nas taxas de licenciamento e emplacamento para financiamentos realizados por meio do Banco Honda.

Nas vendas regulares, previstas para começar em novembro, a tabela de preços sofrerá reajustes. O acréscimo será de R$ 1.100 para as versões de volume e de R$ 200 para a opção de entrada LX. Com os novos valores, a linha completa passa a custar entre R$ 117.700 e R$ 156.400 nas concessionárias do país.

No aspecto visual, as duas carrocerias receberam modificações na parte frontal, inspiradas no cupê Prelude. Os faróis foram redesenhados e passam a adotar iluminação Full LED de série em todas as configurações, acompanhados por uma luz de rodagem diurna bipartida. Nas versões Touring e RS, os conjuntos ópticos são conectados por uma barra de LED. O para-choque dianteiro também foi reformulado, apresentando nova moldura na cor do veículo, logotipo em formato 2D e grade superior com desenho de colmeia.

Sob o capô, a família City 2027 mantém o motor 1.5 flex de quatro cilindros, com bloco e cabeçote em alumínio, injeção direta e comando i-VTEC. O propulsor desenvolve potência máxima de 126 cv a 6.200 rpm, tanto com etanol quanto com gasolina. O torque alcança 15,8 kgfm com etanol e 15,5 kgfm com gasolina, ambos atingidos a 4.600 rpm. A transmissão acoplada é automática do tipo CVT, equipada com os recursos Step-shift e EDDB.

Em termos de segurança, toda a linha sai de fábrica equipada com seis airbags, assistente de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, alerta de pressão dos pneus, sinal de frenagem de emergência e assistente de frenagem de emergência. Além disso, o pacote de assistência ao motorista Honda SENSING é oferecido como item de série a partir da configuração EX, integrando tecnologias como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem para mitigação de colisão.

A versão topo de linha RS do hatchback diferencia-se pelos elementos estéticos exclusivos, como teto, retrovisores, antena e aerofólio pintados em preto brilhante, além de ponteira de escapamento esportiva e interior com acabamento escurecido e costuras vermelhas. A garantia de fábrica oferecida pela montadora para todos os modelos no Brasil é de seis anos, sem limite de quilometragem.