LATAM Brasil recebe sua primeira aeronave Embraer E195-E2

A LATAM Brasil recebeu nesta quinta-feira a sua primeira aeronave modelo E195-E2, fabricada pela Embraer, com o objetivo de ampliar a conectividade e atender a novas rotas no mercado nacional. A entrega marca a chegada do primeiro avião da Embraer à frota da empresa aérea, que tem previsão de receber um total de 12 aeronaves do mesmo modelo até o final de 2026.

O pedido faz parte de um acordo maior realizado no ano passado, no qual o Grupo LATAM Airlines firmou 24 pedidos firmes para o modelo, além de outras 50 opções de compra. De acordo com o diretor-executivo da LATAM Brasil, Jerome Cadier, a escolha do E195-E2 teve como foco principal a expansão sustentável da presença da companhia no Brasil, conectando mercados com forte demanda e potencial econômico à rede global.

Com a incorporação das novas aeronaves, a empresa projeta ultrapassar a marca de 70 aeroportos atendidos no Brasil já em 2027. O avião possui configuração interna de assentos no formato dois por dois, divididos entre as classes Premium Economy e Economy, totalizando 136 lugares, além de oferecer internet sem fio gratuita para membros do programa LATAM Pass, plataforma de entretenimento a bordo e entradas USB-C em todos os assentos.

Antes de iniciar as operações comerciais, previstas para o período entre novembro deste ano e março de 2027, a LATAM ainda precisa concluir os trâmites alfandegários, obter a aprovação do design interior e finalizar o processo de certificação junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). As primeiras unidades serão distribuídas em 42 rotas, incluindo quatro novos destinos: Macaé, Cabo Frio, Rondonópolis e Ji-Paraná.

Enquanto renova e expande sua frota, o setor aéreo brasileiro também demonstra preocupação com os impactos de uma possível reforma tributária sobre o consumo. Executivos da indústria apontam que a transição para o novo sistema de imposto sobre valor agregado pode elevar a carga tributária efetiva sobre as passagens aéreas de aproximadamente 9% para cerca de 26,5%.

Associações do setor e lideranças corporativas alertam que o aumento nos impostos deve encarecer as tarifas e desestimular o crescimento do tráfego de passageiros. Segundo Jerome Cadier, o encarecimento afetará principalmente os viajantes de lazer, uma vez que as empresas que compram passagens corporativas poderão obter créditos tributários dentro do novo formato de tributação.

Apesar da eliminação do imposto estadual ICMS sobre o querosene de aviação trazer algum alívio operacional, os dirigentes avaliam que a medida não será suficiente para compensar a alta expressiva na taxação das passagens de voos comerciais.