Montadoras enfrentam desafios e lançam novos eletrificados no país

O mercado de veículos eletrificados no Brasil vive um momento de contrastes marcados por reestruturações financeiras e a chegada de novos modelos importados. Na última terça-feira (6), o Grupo SHC, controlador da JAC Motors no Brasil, ingressou com um novo pedido judicial para renegociar R$ 239,5 milhões em dívidas que envolvem 44 empresas. Paralelamente, marcas como a Great Wall Motors (GWM) continuam a expandir sua presença no território nacional com o lançamento de utilitários esportivos híbridos e tecnológicos.

A trajetória da JAC Motors no país tem sido desafiadora ao longo da última década. Em 2018, a empresa já havia recorrido aos tribunais após sofrer impactos negativos com o aumento de impostos sobre veículos importados, medida que inviabilizou os planos iniciais de instalar uma fábrica na Bahia. Desde então, as operações encolheram e a montadora registrou 988 unidades comercializadas em 2025, o que representou uma queda de 5,11% em relação ao período anterior.

Para tentar reverter o cenário e buscar novos horizontes, a marca apostou na reformulação de sua linha de elétricos acessíveis, como o hatch compacto E-JS1. No entanto, a concorrência acirrada com outras montadoras asiáticas reduziu a participação da empresa, culminando no encerramento das vendas do SUV E-JS4 e do sedã E-J7 em agosto. A expectativa da montadora é introduzir o SUV de sete lugares JS8 Pro no mercado brasileiro ainda em novembro.

Em contrapartida, o Grupo GWM avança com o lançamento do Haval H7, novo SUV híbrido plug-in e flex do portfólio. O modelo chega ao mercado brasileiro em versão única com preço fixado em R$ 261 mil, posicionando-se estrategicamente entre as opções da marca e concorrendo em um segmento que valoriza tanto o uso urbano quanto capacidades moderadas para o fora de estrada.

O novo utilitário esportivo da GWM destaca-se pelas dimensões avantajadas e pelo conjunto mecânico baseado na plataforma híbrida AWD Hi4. A configuração combina um motor 1.5 turbo flex com dois propulsores elétricos, entregando uma potência total combinada de 370 cavalos e torque de 77 kgfm. O veículo conta com tração integral e diversos modos de condução voltados para diferentes tipos de terreno.

O mercado automotivo brasileiro segue recebendo diferentes estratégias de expansão de marcas chinesas, que vão desde parcerias com grupos locais até operações diretas de grandes conglomerados. Enquanto algumas empresas consolidam sua presença com portfólios diversificados e foco em tecnologia avançada, outras marcas pioneiras na eletrificação enfrentam obstáculos financeiros e judiciais para manter suas atividades no país.