Volkswagen Tukan usará sistema híbrido leve de 12V e motor 1.0 turbo
Picape intermediária da marca alemã estreia no início de 2027 com foco em eletrificação e novas tecnologias.
A Volkswagen definiu as especificações mecânicas da picape Tukan, que chegará ao mercado brasileiro no início de 2027 com fabricação em São José dos Pinhais, no Paraná. O modelo marcará a estreia de um sistema híbrido leve de 12 volts combinado ao propulsor 1.0 turbo em veículos nacionais da fabricante, posicionando-se no segmento para concorrer com utilitários como a Fiat Strada.
A configuração eletrificada estará presente nas versões de topo com cabine dupla, a exemplo da opção Extreme. O sistema híbrido leve contará com um motor elétrico auxiliar de baixa voltagem, encarregado de substituir o alternador e o motor de arranque, além de ser alimentado por uma bateria de íons de lítio instalada sob os assentos dianteiros. O conjunto visa auxiliar nas arrancadas e minimizar o atraso na resposta do acelerador exigido pelas novas normas de emissões Proconve L8.
Apesar da tecnologia de eletrificação, a montadora optou por tratar comercialmente o modelo apenas como um produto "eletrificado", evitando o termo "híbrido" para preservar essa nomenclatura para outros lançamentos futuros, como o SUV cupê Saga. A estratégia de marketing busca evitar rejeições semelhantes às observadas em concorrentes de mercado com propostas parecidas.
Ainda há divergências quanto à calibração exata do motor térmico associado ao sistema de 12 volts. Especula-se o uso do bloco 170 TSI ou da nova calibração 200 TSI, enquanto as versões de entrada com cabine simples devem manter o motor 1.6 MSI aspirado associado a uma transmissão manual. Para a caçamba e suspensão, a Tukan adotará eixo rígido ômega com molas semielípticas.
As dimensões gerais da nova picape devem se alinhar aos padrões da Chevrolet Montana, oferecendo comprimento aproximado de 4,70 metros e capacidade de carga superior à da veterana Saveiro. A Saveiro, por sua vez, permanecerá em linha no mercado nacional com uma configuração movida exclusivamente a etanol.
O ano de 2027 também será marcado pela chegada do projeto Saga, um SUV cupê de porte médio derivado da arquitetura do T-Roc europeu e produzido na fábrica de São Bernardo do Campo, em São Paulo. O Saga trará um sistema híbrido pleno (HEV) associado a um motor 1.5 turbo, assumindo o papel de primeiro veículo híbrido convencional da marca no país e abrindo caminho para uma nova fase tecnológica da montadora.
