Yamaha entra no segmento de scooters aventureiras com a nova linha RW

A Yamaha Motor Company anunciou a entrada oficial no segmento de scooters voltadas para o off-road com o lançamento da nova linha RW, composta pelos modelos RW700, RW700 Explore e o menor RW350. A série foi desenvolvida para preencher a lacuna entre o transporte urbano e as motocicletas de aventura, combinando a conveniência dos maxiscooters com componentes mecânicos inspirados no mundo do fora de estrada.

O principal destaque da família é a RW700, que herda o motor bicilíndrico paralelo CP2 de 689 cm³ e 270 graus, o mesmo utilizado em modelos como a Ténéré 700 e a MT-07. O propulsor entrega 68,4 cavalos de potência a 8.250 rpm e torque máximo entre 6.500 e 6.750 rpm. Em vez do sistema CVT tradicional, a motocicleta utiliza a Transmissão Manual Automatizada da Yamaha (Y-AMT) de seis marchas, eliminando a manete de embreagem e o pedal de câmbio convencional.

A estrutura da RW700 é construída sobre um quadro tubular de aço com balança de alumínio, suspensão dianteira invertida de 41 mm e monoamortecedor traseiro. O conjunto roda sobre rodas raiadas sem câmara de 17 polegadas na dianteira e 15 na traseira, equipadas com pneus Pirelli Scorpion Rally STR. O pacote eletrônico conta com unidade de medição inercial (IMU) de seis eixos, controle de tração sensível à inclinação, ABS em curvas e cinco modos de pilotagem divididos entre pavimentação e superfícies de cascalho.

A versão RW700 Explore eleva o nível de conforto e turismo ao adicionar ajustes na suspensão dianteira com 15 mm de pré-carga e 11 configurações de amortecimento de retorno, além de manoplas e assento do piloto aquecidos com dez níveis de ajuste. A variante também traz um cavalete central e iluminação nos comutadores do guidão, resultando em um peso em ordem de marcha ligeiramente superior.

Completando a nova linha, a RW350 foca no mercado de média cilindrada e em condutores iniciantes ou urbanos. O modelo é movido por um motor monoclindrico inédito de 330 cm³, arrefecido a líquido, com comando no cabeçote e acelerador eletrônico. A tecnologia Yamaha Dynamic Ride fixa o motor rigidamente ao quadro enquanto o sistema CVT pivota ao redor do eixo do virabrequim, reduzindo o peso não suspenso e melhorando o comportamento da suspensão dianteira de 37 mm e do duplo amortecedor traseiro.

Ambas as cilindradas trazem características ergonômicas voltadas para a versatilidade, como pedaleiras em posições duplas para pilotagem sentada ou em pé, protutores de mão e placas de proteção inferior em alumínio. Os compartimentos sob o assento foram projetados para acomodar um capacete fechado e contam com iluminação própria, enquanto o painel com tela TFT colorida de cinco polegadas oferece conectividade com smartphones e navegação Garmin StreetCross.

A chegada dos novos modelos ao mercado europeu está prevista para a primavera de 2027. Na Austrália, a filial local confirmou a vinda do RW350 e apenas da versão RW700 Explore como linhas 2027, enquanto a subsidiária dos Estados Unidos ainda não divulgou planos de preço ou confirmação de disponibilidade para o mercado norte-americano.