Aston Martin revela o Valhalla Spider, conversível híbrido de 1.079 cv

A fabricante britânica Aston Martin apresentou oficialmente o Valhalla Spider, nova versão conversível de seu hipercarro híbrido com motor central. O modelo, revelado em outubro de 2026, mantém a impressionante potência de 1.079 cv da configuração coupê, marcando a história da marca por ser o primeiro supercarro de produção com motor central e teto removível. A estreia mundial ocorre durante o evento Concours at Wynn, em Las Vegas, nos Estados Unidos, com as primeiras entregas programadas para o terceiro trimestre de 2027.

Sob a carroceria monocoque de fibra de carbono, o sistema híbrido plug-in reúne um motor 4.0 V8 biturbo com virabrequim plano, capaz de entregar 828 cv, acoplado a três motores elétricos que somam outros 251 cv. O torque combinado atinge 112,2 kgfm, enviado às quatro rodas por meio de uma transmissão automatizada de dupla embreagem de oito marchas. Dois motores elétricos atuam no eixo dianteiro com vetorização de torque, enquanto o terceiro auxilia o propulsor a combustão na tração traseira.

O grande diferencial do Valhalla Spider está em sua capacidade de proporcionar uma experiência a céu aberto sem comprometer o desempenho dinâmico. De série, o veículo vem equipado com uma capota de tecido preta e removível que limita a velocidade a 200 km/h quando instalada. Como opcional, a montadora oferece um teto rígido de fibra de carbono que, assim como a condução totalmente sem teto, permite ao superesportivo alcançar a velocidade máxima de 350 km/h, limitada eletronicamente.

Para garantir o conforto dos ocupantes e a eficiência aerodinâmica com a cabine aberta, a engenharia da Aston Martin introduziu modificações específicas. O modelo recebeu um defletor de vento removível e dobrável em três partes, armazenado em compartimentos de 15 litros nas soleiras. Além disso, a entrada de ar superior do motor precisou ser elevada em 35 milímetros, e os sistemas de aerodinâmica ativa e controle eletrônico de estabilidade foram totalmente recalibrados para lidar com as variações no fluxo de ar.

A estrutura leve e a aerodinâmica avançada permitem que o conversível gere mais de 600 kg de pressão aerodinâmica quando utilizado com o teto rígido instalado. O projeto estrutural foi desenvolvido com o suporte técnico da Aston Martin Performance Technologies, braço de consultoria ligado à equipe de Fórmula 1 da fabricante, priorizando rigidez e segurança.

No interior, o modelo adota portas de abertura diagonal com vidros sem moldura e estreia novos bancos Touring de fibra de carbono como equipamento de série, priorizando o conforto e o acesso à cabine. Os compradores também podem optar pelos assentos originais do coupê, focados em suporte esportivo, sem custo adicional. A Aston Martin ainda não divulgou os preços oficiais do Valhalla Spider nem confirmou a data de chegada do modelo ao mercado brasileiro.