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Brasil

CAOA Chery lança o SUV Tiggo 9 no Brasil a partir de R$ 249.990

Novo modelo topo de linha da marca chega em duas versões com sete lugares e opções de motorização a combustão e híbrida plug-in.

Por 3 min de leitura

CAOA Chery lança o SUV Tiggo 9 no Brasil a partir de R$ 249.990
CAOA Chery lança o SUV Tiggo 9 no Brasil a partir de R$ 249.990

A CAOA Chery lançou oficialmente nesta segunda-feira (5) o Tiggo 9 no mercado brasileiro, posicionando o veículo como o utilitário esportivo mais sofisticado de seu portfólio nacional. O modelo, que havia sido apresentado publicamente no Salão do Automóvel de São Paulo, chega às concessionárias em duas configurações distintas com preços promocionais de lançamento: a versão 2.0 TGDI a combustão, comercializada por R$ 249.990, e a versão híbrida plug-in (PHEV), oferecida por R$ 299.990.

Desenvolvido sob a plataforma modular T2X e projetado para acomodar até sete ocupantes na configuração de assentos 2+3+2, o veículo mede 4,81 metros de comprimento e conta com 2,80 metros de distância entre-eixos. Antes da estreia comercial, protótipos do utilitário foram submetidos a um rigoroso programa de desenvolvimento em território nacional, acumulando mais de 200 mil quilômetros rodados e cerca de 900 horas de ensaios de durabilidade.

Sob o capô, a configuração de entrada 2.0 TGDI AWD é equipada com um motor turbo a gasolina de 224 cv e 36,7 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática de oito marchas e a um sistema de tração integral com acoplamento mecânico por eixo cardã. Essa variante acelera de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos e apresenta consumo homologado de 8,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada.

Em contrapartida, a configuração PHEV adota uma arquitetura eletrificada que combina um motor 1.5 turbo a três propulsores elétricos e transmissão dedicada, gerando uma potência combinada de 428 cv e 59,2 kgfm de torque. Com tração integral eletrificada, o modelo realiza a marca de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. A bateria associada ao sistema possui capacidade de 34,5 kWh, garantindo autonomia estritamente elétrica de até 108 quilômetros segundo o padrão PBEV do Inmetro, além de autonomia total superior a 1.200 quilômetros.

No quesito acabamento interno e lista de equipamentos, a fabricante adotou uma estratégia para equipar ambas as versões com níveis semelhantes de sofisticação. Os ocupantes encontram teto solar panorâmico, central multimídia com tela de 15,6 polegadas, painel digital, head-up display e um sistema de som assinado pela Sony com 14 alto-falantes, incluindo uma unidade integrada ao encosto de cabeça do motorista. Os assentos contam com ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e função de massagem, além do modo Zero Gravity para o passageiro dianteiro.

O pacote de segurança e assistência à condução é liderado pelo sistema Max Drive 2.5, que integra dez airbags — incluindo proteção para os joelhos do motorista e uma bolsa central dianteira — e 19 funções de auxílio ao motorista. Entre os recursos tecnológicos destacam-se o controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistentes de faixa e um sistema de estacionamento automático capaz de memorizar os últimos metros percorridos para facilitar manobras em locais restritos.

Com a chegada do Tiggo 9, a CAOA Chery amplia sua presença no segmento de utilitários esportivos de grande porte no Brasil, oferecendo ao consumidor a escolha entre uma alternativa voltada ao custo-benefício com motorização tradicional e uma opção tecnológica focada na eletrificação.

Fontes consultadas

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