Ford confirma lançamento da van elétrica Transit City no Brasil

A divisão Ford Pro confirmou o início das vendas da Transit City elétrica para o dia 9 de novembro, com sua primeira apresentação pública programada para ocorrer durante a Fenatran, em São Paulo. O utilitário foi desenvolvido em parceria com a fabricante chinesa JMC e passou por um rigoroso programa de testes que superou um milhão de quilômetros rodados em diferentes mercados, incluindo avaliações específicas para as condições de uso na América do Sul.

O modelo chega ao mercado com foco principal no atendimento a empresas de transporte, serviços e logística urbana. A gama do veículo é composta por três configurações distintas para atender a diferentes necessidades comerciais: duas versões de furgão, sendo uma com teto regular e outra com teto alto, além de uma opção de chasis-cabine voltada para aplicações que exigem carrozados ou equipamentos personalizados.

Em termos de capacidade, as versões oferecem diferentes volumes de carga e limites de peso. O furgão de teto regular dispõe de 6,4 metros cúbicos de volume interno e suporta até 1.085 quilos, enquanto a variante de teto alto eleva essas marcas para 8,5 metros cúbicos e 1.275 quilos, com espaço suficiente para acomodar até três paletes. Já a configuração chasis-cabine permite uma capacidade máxima de carga de até 1.600 quilos, com volume que pode alcançar até 14 metros cúbicos dependendo da carroceria instalada.

A propulsão da Transit City é totalmente elétrica, entregando 150 cavalos de potência e 260 Nm de torque. O conjunto mecânico é alimentado por uma bateria de 56 kWh com tecnologia de fosfato de ferro-lítio, assegurando uma autonomia estimada em até 381 quilômetros no ciclo urbano WLTP e 254 quilômetros em uso combinado.

Para otimizar a eficiência e a dirigibilidade nas ruas, o utilitário dispõe de três modos de condução — Normal, Económico e Resbaladizo —, além do sistema One Pedal Drive, que promove a recuperação de energia durante as desacelerações. A marca também destaca o raio de giro de seis metros, projetado para facilitar manobras em espaços apertados e docas de carga.

No quesito recarga, o veículo suporta potências de até 115 kW em corrente contínua, permitindo que a bateria recupere de 20% a 80% da carga em cerca de 33 minutos. Com um carregador de corrente alternada de 11,5 kW, o processo completo de 20% a 100% demanda aproximadamente cinco horas.

O interior do utilitário conta com painel de instrumentos digital de sete polegadas, central multimídia de 12,3 polegadas com suporte a conexões sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, acesso e arranque sem chave, e bancos aquecidos. O pacote de segurança inclui frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, duplo airbag, detector de fadiga e sensores de estacionamento.

A montadora estabeleceu intervalos de manutenção de dois anos ou 40 mil quilômetros, acompanhados de uma garantia geral de três anos sem limite de quilometragem e cobertura de oito anos ou 160 mil quilômetros para o conjunto de baterias. Os preços oficiais para o mercado nacional ainda não foram divulgados e devem ser anunciados durante o evento de lançamento.