Stellantis prepara quatro novos carros de Jeep e Peugeot com base chinesa

A Stellantis planeja o lançamento de quatro veículos inéditos desenvolvidos em parceria com a fabricante chinesa Dongfeng, sendo dois da marca Jeep e dois da Peugeot. Os novos modelos, que contarão com motorizações híbridas plug-in e totalmente elétricas, devem ser produzidos na unidade industrial de Wuhan, na China, com chegada ao mercado europeu programada a partir de 2028.

A estratégia global tem reflexos diretos no mercado sul-americano. Herlander Zola, presidente da Stellantis na América do Sul, afirmou que o futuro das marcas Peugeot e Citroën na região está umbilicalmente ligado ao novo acordo de compartilhamento de plataformas com a Dongfeng, o que abre espaço para que ao menos um dos novos veículos seja comercializado no Brasil.

Os automóveis em desenvolvimento priorizarão tecnologias avançadas de assistência à condução, com sistemas de inteligência artificial desenvolvidos pela empresa especializada Momenta. No aspecto visual, a Peugeot exibiu recentemente o conceito chamado Concept 8, apresentado no Salão de Pequim, que serve de referência para o design dos próximos lançamentos da montadora francesa.

A colaboração entre a corporação sino-europeia e a Dongfeng possui raízes históricas. Em 1991, a empresa asiática firmou um acordo para produzir veículos das marcas Peugeot e Citroën na China, parceria que se manteve até 2021, ano em que a fusão entre a PSA e a FCA deu origem ao grupo Stellantis.

Paralelamente aos novos produtos, a Stellantis admitiu falhas na condução comercial das operações das marcas francesas no Brasil e anunciou um reposicionamento profundo. O plano consiste em transformar Peugeot e Citroën em marcas de nicho, atuando de maneira complementar e abandonando a concorrência direta com a Fiat no segmento de entrada.

No caso específico da Peugeot, a diretriz corporativa aponta para um posicionamento mais sofisticado e de maior valor agregado, com foco em volumes menores. Essa mudança estratégica sinaliza o encerramento gradual do ciclo da atual gama regional, composta por modelos produzidos no Brasil e na Argentina, embora o processo de transição deva ocorrer de forma gradual ao longo dos próximos anos.