Volkswagen prepara novos SUVs híbridos flex com motor 1.5 e marcha única

A Volkswagen confirmou que planeja produzir no Brasil seus primeiros utilitários esportivos híbridos flex plenos, com lançamento comercial esperado no mercado nacional entre o final de 2027 e 2029. O plano faz parte de um ciclo de investimentos de R$ 20 bilhões na América do Sul até 2028 e abrange duas novidades desenvolvidas sobre a arquitetura MQB Evo.

Os modelos correspondem às novas gerações nacionais do T-Roc e do Taos, tratados internamente pelos codinomes Saga e A-SUV. Diferente da primeira geração de eletrificados da marca na Europa, que utiliza motores associados a câmbios automatizados de dupla embreagem, os novos veículos fabricados no Brasil adotarão uma transmissão de marcha única mecânica ligada a uma embreagem multidisco.

A solução técnica se assemelha à empregada por fabricantes asiáticas em modelos eletrificados recentes. O conjunto mecânico principal será formado pelo propulsor 1.5 TSI Evo2 turbo flex, que opera em ciclo Miller e entrega 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, trabalhando em conjunto com um motor elétrico que rende 170 cv.

A potência combinada do sistema híbrido pleno chega a 170 cv, enquanto o torque total atinge 31,6 kgfm, priorizando a máxima eficiência energética tanto em percursos urbanos quanto rodoviários. Para alimentar o sistema, os veículos contarão com uma bateria de íons de lítio de 1,6 kWh posicionada estrategicamente sob o banco traseiro.

O funcionamento da transmissão varia conforme a velocidade do veículo. Em deslocamentos abaixo de 60 km/h, o modelo opera no modo totalmente elétrico ou no modo serial, situação em que o motor a combustão atua exclusivamente como gerador de energia para a bateria, sem tracionar as rodas diretamente.

A partir de 60 km/h, entra em ação o modo paralelo, que conecta a marcha mecânica ao diferencial dianteiro para permitir que o motor turbo flex movimente o veículo, recebendo suporte do conjunto elétrico sempre que for necessária força adicional para ultrapassagens ou retomadas.

Em termos dimensionais e estruturais, o projeto Saga trará uma silhueta de SUV cupê com comprimento aproximado de 4,50 metros. Já a nova geração nacional do Taos terá carroceria inspirada no modelo chinês Jetta VS8, alcançando cerca de 4,63 metros de comprimento e entre-eixos estendido para 2,73 metros.